כיצד לבודד את המוסך בעצמך?

מוסך הוא בית לרכב, בו יש לשמור על הטמפרטורה האופטימלית לאורך כל השנה. זה הכרחי כדי שהמכונית תמיד תהיה במצב טוב ובעל הבניין של בניין המוסך יהיה נוח לעבוד בחדר זה. כדי לעמוד בתנאים אלה מתבצע הליך כזה כמו בידוד המוסך. בעלי מכוניות רבים מחליטים לבודד את המוסך שלהם בעצמם..

אך לפני שתתחיל ביישום תהליך זה, עליך להכיר את כל הניואנסים של ההליך, סוגי החומרים לבידוד ואלגוריתם מפורט של פעולות..

מוזרויות

בידוד הוא עיטור קירות חלקים שונים של בניין המוסך או השער בשכבת חומר השומרת על החום בתוך הבניין בעונת החורף ואינה מאפשרת למוסך להתחמם יתר על המידה בקיץ. טכנולוגיה זו מאפשרת לך לשמור על טווח טמפרטורות יציב, אשר ישפיע לטובה על פעולת המכונית או מכשירים אחרים שאתה מאחסן בחדר זה..

    יש צורך לבודד את המוסך, כי אם זה לא נעשה, עלול להיווצר עיבוי על פני המכונית – עודף לחות המשתחררת כתוצאה ממגע של המשטח המחומם של המכונית עם אוויר קר. אם תופעה זו מתרחשת באופן קבוע, אז הסיכון לקורוזיה על גוף המכונית גדל, מה שיכול להפחית משמעותית את חיי השירות שלה..

    בקיץ, מוסך לא מבודד מתחמם מאוד, מה שתורם גם הוא לשיבוש תפקודי המכונית, מכיוון שלא רצוי לאחסן את המכונית בטמפרטורה גבוהה מדי. אפילו אינדיקטור של +20 מעלות אינו חיובי..

      כדי לבודד ביעילות ובזול בניין מוסך במו ידיך, עליך לקחת בחשבון מספר תכונות של הבניין שלך. אלו כוללים:

      • החומר ממנו עשוי המוסך. לכל חומר גלם יש עמידות שונה לחימום ולקירור, בעל כושר חום ומאפיינים שונים. לכן, חלק מהמבנים דורשים שכבת בידוד צפופה יותר, ובמקרה של אחרים, זה מספיק לעשות עם שכבות קטנות. בנוסף, מוסכים העשויים מחומרים מסוימים, כגון בנייני לבנים, נוטים להיות בעלי עובי דופן קל משקל. השער עשוי לעתים קרובות מקרטון גלי, שעמיד אפילו פחות בפני השפעות טמפרטורה.
      • פרטים על האזור המסוים של המוסך שבו ברצונך לייצב את הטמפרטורה. באזורים שונים, לא רק קריאות מדחום עשויות להיות שונות, אלא גם לחות האוויר.
      • חובה להפריד בין מושגי הבידוד והאוורור. תהליך אחד לא צריך להפריע לשני. במקביל, שימו לב לפריסת הבניין, במיוחד אם למוסך יש מידות לא סטנדרטיות..
      • ניתן לבודד חדרי מוסך במו ידיהם רק מבפנים או מבחוץ. אבל בידוד דו צדדי הוא אידיאלי..
      • גורם חשוב הוא חימום החדר. עבור מוסכים מחוממים, הבידוד מתבצע באמצעות טכנולוגיה מיוחדת. ייתכן שתזדקק גם לסוג אחר של חומר.
      • השטח של מבנה המוסך קובע גם את גורם כמות אובדן החום. ככל שהמוסך גדול יותר, כך הוא חייב להיות מבודד ביסודיות יותר.

      בחירת חומרים: זנים

      כדי לצייד באופן עצמאי מוסך במערכת בידוד תרמי, אתה יכול להשתמש במספר עצום של חומרים שונים. לכל אחד מהם יש תכונות ייחודיות שיש לקחת בחשבון בתהליך הבידוד..

      מינבטה

      צמר מינרלי הוא חומר מיוחד המאפשר לחדר “לנשום” אם יש בו שכבה מבודדת חום. הוא מוצג בצורה של מחצלות בעוביים שונים, המורכבים מסיבים מיוחדים השומרים על החום. מרקם הציפוי תלוי במקום הבידוד, שכן חומר רך משמש לקישוט פנים וחומר קשיח יותר כלפי חוץ.. לבידוד כזה יש מספר תכונות חיוביות:

      • צדדיות השימוש (החומר משמש לבידוד משטחים שונים, כולל קירות, רצפות, שערים, מחיצות שונות);
      • מוליכות תרמית נמוכה;
      • מחיר סביר.

      בין החסרונות של הבידוד, ניתן לציין את חוסר האפשרות של פעולתו בתנאים של לחות גבוהה.. בהשפעת המים, המבנה ותכונות הבידוד התרמי של המחצלות מתדרדרים. כדי שהצמר המינרלי לא יאבד את תכונותיו, יש להגן עליו בשכבת מחסום אדים מיוחדת שתמנע את השפעות הלחות. סוג חומר בזלת נחשב למגוון והאיכותי ביותר. יש לה את המוליכות התרמית הטובה ביותר. כמו כן, מחצלות כאלה מסוגלות לספוג צלילים..

      סוג של צמר מינרלי הוא חומר כגון צמר זכוכית, שיש לו הבדלים במרקם ונוקשות. בהשוואה לצמר מינרלי, צמר הזכוכית הרבה יותר קשוח, הסיבים שלו בעלי מרקם דוקרני, ולכן יש לחבוש כפפות בעבודה עם מחצלות כאלה. בידוד זה זול למדי, מכיוון שהוא בהחלט אינו סובל לחות..

      אם יעלו מים על צמר הזכוכית במהלך תהליך הבידוד, הם כבר לא יתאימו להמשך פעולה. כדי למנוע אירוע כזה, עליך לבודד בזהירות את המחצלות בחומר נייר כסף..

      קלקר

      בידוד קצף הוא הביקוש הגדול ביותר לבידוד תרמי של חניונים.. לחומר זה מאפיינים חיוביים רבים:

      • לוחות קלקר קלים מאוד להתקנה. הם מתאימים לחיתוך בעזרת מסור או אפילו סכין בנייה רגילה (אם עובי החומר קטן).
      • פוליפאם אינו מתאים להתפרקות.
      • החומר עמיד בפני לחות.

      ניתן לייחס את דליקות החומר למספר התכונות השליליות. לכן, עליך לבחור סוגי קצף שיכולים להתפורר מעצמם. בדרך כלל יש צורך לכבות את מקור הלהבה, ומוצרי קצף יכבו את עצמם לאחר 4 שניות. כמו כן, דוד כזה אינו מאפשר לאוויר לעבור דרכו. פוליפואם אינו מתאים לבידוד משטחים כאלה, הנחשפים לעיתים קרובות לאור השמש, כיוון שהשפעת קרינה אולטרה סגולה החומר נוטה להתפורר ולרכוש גוון צהוב..

      Penoplex

      חומרים שהשתנו מחליפים את הקצף המסורתי. אלה כוללים בידוד כגון penoplex. הוא מיוצר על בסיס שחול פוליסטירן מורחב ומשמש לבידוד מבני מוסך. התכונות החיוביות של החומר הן:

      • מוליכות תרמית גבוהה;
      • תאים קטנים אחידים מעניקים לחוזק הקצף;
      • החומר קל מאוד להרכבה בעצמך;
      • בעזרת penoplex, אתה יכול לבודד את המוסך מבחוץ, מכיוון שלחומר יש חדירות לחות נמוכה;
      • חומרי גלם אינם פולטים חומרים רעילים במהלך הבעירה.

      החיסרון של penoplex הוא חוסר היציבות שלו באש.

      קצף פוליאוריטן

      קצף פוליאוריטן הוא חומר לבידוד, בעל מבנה פלסטי מאוד וכולל בועות אוויר. הוא משמש לעתים קרובות לבנייני מוסך מכיוון שיש לו מספר מאפיינים מיוחדים:

      • החומר קשה לשריפה;
      • עמיד בפני פתרונות כימיים אגרסיביים;
      • חומר כזה מסוגל לשמש במשך זמן רב כשכבה מבודדת חום;
      • אינו פולט חומרים וגזים מזיקים, מה שהופך אותו לבטוח לבריאות האדם וידידותי לסביבה;
      • חומר כזה אינו מפחד מהשפעות הלחות;
      • חשוב שלא ייווצרו פטריות ועובש על קצף פוליאוריטן;
      • תכונה מיוחדת היא עמידות החומר להשפעות של מכרסמים קטנים, כי לפעמים עכברים מופיעים במוסכים, אך פוליאוריטן בדרך כלל אינו נחשף לשיניהם;
      • חיי השירות של קצף פוליאוריטן מגיעים ל -50 שנה.

        בין המאפיינים השליליים של קצף פוליאוריטן הם:

        • חוסר יציבות לקרינה אולטרה סגולה. כדי להגן על החומר מפני ההשפעות המזיקות של אור השמש, יהיה צורך לכסות את פני השטח שלו עם צבע מגן מיוחד.
        • המחיר עבור חומר כזה הוא בדרך כלל גבוה. אבל בהתחשב בחיי השירות והשטח של המוסך שלך, זה סביר בהחלט לבחור בחומר גלם זה כתנור חימום..

        בידוד רעיוני

        השילוב של קצף פוליאוריטן מוקצף ורדיד מלוטש בבידוד יוצר סוג חדש של חומר לבידוד תרמי – בידוד רפלקטיבי. עובי בידוד כזה אינו עולה על 5 מ”מ, ולכן הוא נמכר בגלילים. היתרונות העיקריים שלה כוללים:

        • היכולת לבצע בידוד פנימי של המוסך ללא אובדן שטח משמעותי;
        • החומר עומד בתקני היגיינה גבוהים;
        • בידוד רעיוני קשה להצית;
        • החומר קל משקל, וזה מאוד נוח להובלה והתקנה ביד.

        החיסרון של בידוד מסוג זה אינו שלם, אלא רק חיסול חלקי של אובדן החום, שכן קצף פוליאוריטן עם נייר כסף אינו מסוגל להתמודד עם כל סוגי אובדן החום..

        טיח “חם”

        חומר כזה הוא שילוב מיוחד של חומרי מילוי, הכוללים פוליסטירן מורחב, נסורת, ורמיקוליט מורחב.. לחומר זה היתרונות הבאים:

        • אין צורך ליישר אותו לפני התקנת שכבת הבידוד;
        • ניתן לשלב את הטיח עם מצעים העשויים כמעט מכל חומר בשל רמת ההדבקה הגבוהה שלו;
        • בעזרת מבנה הפלסטיק של החומר, אתה יכול ליישם אותו בקלות גם באזורים שקשה להגיע אליהם במוסך;
        • עבור חומרי גלם כאלה, ההשפעות של עובש, פטריות, וגם מכרסמים קטנים אינם מפחדים;
        • החומר מסוגל לספוג חום ולהפיץ אותו באופן שווה;
        • מוצרים מסוג זה הינם ידידותיים לסביבה;
        • טיח כזה אינו נתון לשריפה.

          בין החסרונות של טיח חם ניתן למנות:

          • יש צורך למרוח שכבה עבה של חומר כזה על הקירות, מה שתורם לאובדן מקום;
          • בגלל עוביו ומבנהו, טיח חם נוטה לספוג לחות;
          • גם שכבה צפופה תתייבש יותר על פני השטח;
          • החומר די יקר, מכיוון שהוא הופיע בשוק הבנייה לא מזמן ומייצג חידוש בבידוד בהשוואה לשיטות אחרות.

          צבע בידוד חום

          אנשים רבים מעריכים לא רק את איכות הבידוד, אלא גם את המראה האטרקטיבי של החומר. למשתמשים כאלה מתאים צבע מיוחד, המבוסס על פולימרים אקריליים, פיגמנטים אורגניים וגומי סינטטי. ציפוי זה נראה כמו צבע רגיל, אך יש לו תכונות בידוד תרמי. יש לו עקביות דביקה, הצבע הסטנדרטי של הרכב הוא לבן, אבל אתה יכול להוסיף לו כל צבע. היתרונות העיקריים של כיסוי כזה הם:

          • היכולת ליישם את החומר על הבסיס בשכבה דקה שאינה עולה על 0.4 ס”מ;
          • החומר שימושי לבידוד אזורים שקשה להגיע אליהם בהם לא ניתן לחזק את בידוד הגלילים;
          • ניתן למרוח צבע באמצעות תרסיס, שיטה זו מאפשרת לך לכסות את פני השטח באופן שווה;
          • למרות שחיי השירות תלויים בעובי השכבה שאליה מוחל החומר, הצבע המבודד חום יבצע את תפקידיו לאורך זמן – עד 40 שנה;
          • הרכב מוצג בווריאציות שונות. זה עוזר לבחור סוג של צבע למשטר טמפרטורות מסוים, באופן כללי, טווח הטמפרטורות נע בין -70 ל -260 מעלות;
          • חומר כזה עמיד בפני קרניים אולטרה סגולות;
          • הרכב המוחל על פני השטח עמיד בפני לחץ מכני.

          בין החסרונות של החומר, ניתן להבחין רק בסכנת האש שלו. Isolon הוא סוג מיוחד של חומרים לבידוד מוסך. הוא עשוי על בסיס קצף פוליאתילן והוא מבנה בעל תאים קטנים סגורים. מבנה זה עשוי בצורה של קנבס בעוביים שונים. בחלק מהדגמים יש נייר כסף בצד אחד. היתרונות של Isolon כוללים עמידותו בפני לחות ואור שמש..

          עיצוב פנים

          מבפנים מסופקת שכבה מבודדת חום למשטחים שונים של בניין המוסך: אופקי ואנכי, חלק ובולט, הכולל והקטן, סטטי ונייד..

          אך בסיום כל אחד מהם, חשוב לקחת בחשבון מספר ניואנסים מיוחדים שאינם אופייניים לסוגים אחרים של משטחים. זה יעזור לבודד את המוסך במהירות וביעילות..

          קירות

          אם תחליט להגן על בניין המוסך מפני הקפאה על ידי בידוד הקירות מבפנים, אז תהליך גימור כזה מתבצע כדלקמן:

          • נקו את פני הקירות מפני כתמי לכלוך ושומנים.
          • בעזרת קיר גבס יוצרים מחיצה. הוא יוצר את המסגרת לחומר הבידוד התרמי. ליצירת מחיצה משתמשים במדריכי UD מיוחדים המחוברים עם דיבלים לרצפה ולתקרה. לאחר מכן, כל 30 ס”מ, פרופילים של תקליטורים מותקנים בקיר..
          • בנוסף ליריעות קיר גבס, ניתן להשתמש גם בסיבי אסבסט, יתרון עצום בהם הוא עמידות באש.

          אך אם בחרתם בסיב אסבסט, התקינו את פרופילי המסגרות עם שיפוע תכוף יותר, מכיוון שהסיב הוא חומר שביר למדי..

          • כאשר המסגרת נעשית, עליך להוסיף שכבת בידוד בין המחיצות. הכי נוח להניח חומר כמו צמר זכוכית, שמחובר למשטח בעזרת ווים מיוחדים..
          • לאחר שכבת צמר הזכוכית, עליך ליצור שכבת מחסום אדים. לשם כך, קרום מיוחד נלקח ומוחל קרוב לבידוד.
          • מבחוץ, אתה צריך לטייח את “ארגז” המוסך בטיח חם. הוא יגן על הקירות מפני הקפאה ולחות מוגזמת. במקום טיח, אתה יכול לקחת צבע בידוד חום.
          • יש צורך לאבזר אוורור במוסך, אשר נועד להחלפת אוויר אינטנסיבית.

          אם פני הקירות עשויים ברזל, אז האופטימלי ביותר הוא הבידוד שלהם עם קצף פוליאוריטן. צבע בידוד במרקם נוזלי מתאים גם הוא. בעזרת מחוללי קצף מיוחדים מייצרים קצף נוזלי. הוא משנה את מצב הצבירה שלו כשהוא מוחל על הקיר והופך לקרום קשה..

          אתה יכול גם לבודד את מוסך הברזל שלך עם קלקר. חומר זה מחובר לקירות בעזרת דבק.. התהליך מתבצע בכמה שלבים:

          • משטח הברזל מנוקה ומשמין;
          • יריעות קצף נחתכות לגודל הנדרש;
          • הבידוד מחובר לדבק אל משטח הקיר;
          • הסדקים אטומים בקצף פוליאוריטן;
          • אם תרצה, ניתן לצבוע שכבה מבודדת כזו.

          קוֹמָה

          כדי לבודד את הרצפה בחדר מסוג מוסך, יש צורך במגהץ בעזרת חומרים כגון חול, אבן כתוש, חימר מורחב לבידוד תרמי נוסף.. כדי לבודד משטח זה, עליך לעקוב אחר אלגוריתם מסוים של פעולות:

          • סידור כרית עשויה הריסות וחול. שכבת האבן המרוסקת נשפכת בעובי 10 סנטימטרים. לאחר מכן מוחלת שכבת חול, עוביה יכול להשתנות בין 5 ל -10 ס”מ. יש להשקות ולדחס את השכבות בעזרת צלחת רוטטת..
          • איטום על הרצפה נוצר באמצעות חומר קירוי או פוליאתילן, המונח באופן שווה על הבסיס. חשוב שקצוות יריעת הפוליאתילן ישתרעו על הקירות לגובה של 10 עד 15 ס”מ.
          • שכבה של עשרה סנטימטרים של חימר מורחב נשפכת על הסרט ונגמעת.
          • שכבת פוליאתילן מחסום אדים חופפת.

          • רשת חיזוק מונחת על תומכים עשויים עץ או לבנים. במקרה זה, גודל התאים צריך להיות 10×10 ס”מ.
          • לאחר מכן, המשואות מותקנות ומתקנות בעזרת מרגמה עם חול מלט.
          • בשלב הסופי, לישת מרגמת החול מלט, הכוללת חלק אחד של מים ומלט ו -4 חלקים של חול..
          • הרכב מוחל עם אתים על הרצפה ולאחר מכן מפולס באמצעות כלל ומעובד עם צלחת רוטטת.
          • כדי לשמור על לחות במגהץ, הוא מכוסה בסרט. המשטח יהיה מוכן לשימוש לאחר 28 יום.

          גג

          רוב המוסכים מצוידים בגג משופע, אותו יש לבודד, כיוון שהגג הזה הוא החשוף ביותר למשקעים שונים. אך כאשר מבודדים רצפה זו, חשוב לקחת בחשבון את החומר ממנו היא עשויה. קלקר מחובר בדרך כלל למבנה עץ באמצעות מסמרים ודיבלים..

          אם הציפוי עשוי בטון, יש לחבר אליו מסגרת מיוחדת העשויה ברגים ופינות. קלקר קבוע למסגרת, תוך שימוש בדבק, ולוחות הבידוד נלחצים בחוזקה אל התקרה..

          אם הבידוד מבוסס על סיבים, יש להניח שכבת איטום בצד הגג ומחסום אדים בצד התקרה. כדי להאריך את חיי הבידוד, המשטח מטופל בצבעים אנטיספטיים מיוחדים..

          תִקרָה

          כמו כן, הגג מבודד בפוליסטירן מורחב מצד התקרה.. תהליך החימום עצמו מתרחש על פי התוכנית הבאה:

          1. את פני התקרה יש לנקות ולססור היטב;
          2. התקרה דרוכה;
          3. הלוחות חייבים להיות מודבקים לתקרה ומיישרים אותם עם הכלל;
          4. יש צורך בהידוק נוסף עם דיבלים;
          5. לחיבור נוסף בין הלוחות יש צורך להדק את הסולם;
          6. ואז מוחלת שכבת הטיח;
          7. על בסיס משאלות אישיות, אתה יכול לבצע כתמים נוספים.

          חומר מתאים נוסף לבידוד התקרה הוא פנופול. זה די פשוט ליצור בידוד תרמי בעזרת פנופול בעצמך בגלל משקלו הקל של החומר והעובי הקטן שלו.

          דלת, שער

          דלתות מוסך הן לרוב מבנה מתכת הזזה בו בנויה דלת קטנה. כמות החום הגדולה ביותר עוברת דרך השער, ולכן חובה לבודד אותם. לשם כך, אתה יכול להשתמש בפלסטיק רגיל או בד בעל צפיפות גבוהה.. התהליך מתבצע כדלקמן:

          1. סרט של פוליאתילן צפוף נחתך לרצועות שאורכן אינו מגיע לרצפת המוסך בסנטימטר אחד. רוחב הקטעים צריך להיות בין 20 ל -30 ס”מ.
          2. כדי לתקן את הרצועות, עליך להתקין מעקה עץ.
          3. רצועות פוליאתילן מהודקות בחפיפה של 1.5-2 ס”מ. זה מבטיח שלא יהיו סדקים שדרכם חודר אוויר קר.

          החומר המתאים ביותר לבידוד דלתות המוסך הוא פוליסטירן. הוא מלא בארגז מותקן מראש. השתמש בסרט דבק וחותמות גומי כדי לסגור פערים שיכולים לאפשר טיוטות.

          במקומות בהם הבידוד יבוא במגע עם פני השטח של הבסיס, קורוזיה נוצרת לעיתים קרובות, ולכן יש צורך למרוח מראש תרכובת מיוחדת נגד קורוזיה על פני הבדים. השלב האחרון הוא הידוק מסגרת איטום העשויה לוח גבס, המונחת מראש.

          עיצוב חיצוני

          אנשים רבים מעדיפים לבודד מבני מוסך אך ורק מבחוץ. משתמשים כאלה מאמינים שבידוד פנימי מסתיר באופן משמעותי את חלל החדר. כמו כן, תכונה ייחודית של קישוט הפנים היא פליטת חומרים מאכלים וגזים מחממים מסוימים..

          אם תחליט לבודד את המוסך מבחוץ, תוכל בנוסף לקשט את המבנה בגימור מעניין שלא רק יקשט את מראה המבנה, אלא גם יעזור לעמוד בגורמים סביבתיים המשפיעים על מצב שכבת הבידוד התרמי..

          העיצוב הפופולרי ביותר של מבנה מוסך באמצעות צבע בידוד חום בגוון הרצוי. השער מכוסה בו. אבל אם המוסך גדול ובנוסף לשער, יש גם חלקים פתוחים של הקיר שאפשר לסיים עם חומרים אחרים. האפשרות הפופולרית, המעשית והמעניינת ביותר היא ציפוי..

          מרתף

          במוסכים רבים יש מרתף, המתפקד לעתים קרובות כמרתף. אזור זה של החדר צריך להיות מבודד כראוי, מכיוון שיש בו מיקרו אקלים מיוחד. אחד החומרים הפופולריים ביותר לחימום מרתפים הוא פוליסטירן. בשלב ההכנה של העבודה, יש צורך לנקות היטב את המרתף מאבק ולכלוך..

          יש ליישר את פני הקירות במרתף בעזרת מרק ומרגמה טחונה, שגם תגן מפני התרחשות אפשרית של פטריות.. בעזרת אקדח ריסוס, חשוב להרטיב את פני הבידוד והבסיס. יש צורך ליצור שכבת אוורור מיוחדת בין הקיר לבידוד..

          לאחר מכן, עליך להכין מסגרת מיוחדת ללוחות. הפוליסטירן עצמו יכול להיות מחובר בדרכים שונות:

          • שימוש בתמיסת דבק. הוא מעורבב במיכל מיוחד ומורח על הקירות בצורה מנוקדת – על ידי יצירת כתמים במרחק של 0.2 מ ‘. שכבה נוספת של דבק מוחלת בעזרת כף. יש למרוח את הסדין על משטח הקיר וללחוץ עליו בכף היד.
          • שיטה פטרייתית מניח את השימוש של דיבלים. כמו כן יש צורך להשתמש בברגי פלסטיק הקשה עצמית בצורת דיסק. חורים דרך עשויים פוליסטירן ובקיר עם מקדחה. יש להשאיר שקעים בפינות באורך של 100 עד 150 מ”מ. יש לבחור את אורך הברגים להברגה עצמית בתוספת של 40-50 מ”מ נוספים לעובי לוחות הפוליסטירן. יש לתקן את הפערים בין הלוחות לאחר 5 ימים באמצעות קצף פוליאוריטן.

          בשלב האחרון, החדר סיים, עבורו משמשים גבס או תרכובות אקריליות.

          טיפים וטריקים

          בהחלט לא צריך לאטום את כל הפתחים לאוורור החדר. זה יכול לסבך באופן משמעותי את המשך הפעולה של המוסך ואף לפגוע בבריאותך.. בשל היעדר אוורור מינימלי אפילו בבניין המוסך, חומרים גזים מזיקים יצטברו.

          • על ידי בידוד הרצפה ניתן ליצור שיפוע כך שהמים יתנקזו טוב יותר.
          • כאשר אתה יוצר וילון מרצועות פלסטיק, אל תהפוך אותן צרות מדי, כי הן יידבקו לרכב..
          • שקול עד כמה הבידוד מזיק. חלק מהחומרים רעילים ולכן מומלצים לשימוש חיצוני ולא לשימוש פנימי..
          • לבידוד גג בטון מבחוץ, עדיף להשתמש בקלקר שחול..

          • בעת בידוד דלת המוסך והשער, אל תשכח לחתוך את החומר תוך התחשבות בחורי המנעול.
          • במקום קיר גבס, אתה יכול להשתמש בלוחות OSB בעובי קטן.
          • אם בתהליך בידוד הקצף אתה צריך לקחת הפסקות ליום אחד, עדיף להשתמש באקדח בנייה, שבעזרתו תוכל לחדש את העבודה עם הרכב לאחר זמן מה..
          • כדי ליצור בידוד נוסף לאורך קווי המתאר של הדלת, אתה יכול להשתמש בתריסי גלילה.
          • בעת בידוד עם צמר סלעים, זכור כי עובי המינימלי של שכבת הבידוד צריך להיות 100 מילימטר..

          בהתחשב בכל ההמלצות והעצות, אתה יכול לבודד את בניין המוסך בקלות בעצמך וליצור בו מיקרו אקלים נוח הן עבור המכונית והן עבור השהות שלך..

          למידע על בידוד המוסך בתקציב, עיינו בסרטון הבא..