איך להכין שבילי גינה מחומרי גרוטאות בעצמך?

שבילי גן כבר מזמן אינם הכרח והם אחד האלמנטים הדקורטיביים של קוטג ‘קיץ. בואו ננסה להבין את מגוון החומרים לייצורם. ובואו נדבר גם על העקרונות הבסיסיים של יצירת מסלולים בעצמנו..

מאפייני עיצוב

צורת הרצועות תלויה במידה רבה באזור האתר, בפונקציונליות שלו ובעלות הכנתו בעצמכם. עבור אזור פרברי קטן עם גינת ירק ומבנים אחרים, הם מנסים לעשות שבילים קטנים ותקציביים מחומרי גרוטאות, אך תוך התחשבות שניתן לרכב על עגלה. צורות הנתיבים הללו בדרך כלל ישרות, ללא קווים מפותלים..

אם האזור מאפשר, אז יש כוחות וזמן עדיף לעשות שבילים מעוקלים במדינה, ההרכב הכולל של האתר רק ירוויח מכך. בעזרת מסלולים אתה יכול ליצור הקלה מלאכותית או לנצח. הגשר הדקורטיבי ייראה מעניין עוד יותר, המאגר יכול להיות אמיתי או “יבש”.

חומרים (עריכה)

אתה יכול לעשות שבילים לגינה מכל דבר, הכל תלוי בדמיון שלך, ביכולות הזמן ובמשאבים כספיים. אך לפני שבוחרים חומר כדאי לשקול את הגורמים הבאים מראש:

  • עומס משקל. בדרך כלל משתמשים בכבישים ראשיים ובכניסות ראשיות בהתאמה והחומרים חייבים להיות חזקים ועמידים (למשל בטון, אבן). שבילים בין עצי גינה יכולים להיות בהירים ואווריריים יותר – חצץ, חיתוכי עץ, אריחי פלסטיק מתאימים.
  • אורך המסלולים ועלות החומרים. אלה שני גורמים התלויים זה בזה ישירות: עבור חלקים קטנים של 6-8 דונם והנתיבים יהיו קטנים, עלות החומרים הכוללת במקרה זה לא תהיה גבוהה. בעוד שבחלקות של 15-20 דונם ומעלה, אפילו לא לוחות הריצוף היקרים ביותר עם שבילים ארוכים יכולים לעלות סכום רציני. כדאי לחשב גם את האפשרות לתקן ולהחליף חלקים מסוימים..
  • עמיד בפני תנאי מזג אוויר. בעת בחירת חומר, שימו לב לעמידותו בפני קיצוניות טמפרטורה, נרקב ויצירת עובש.

כעת ננסה לרשום את כל הנפוצים ביותר סוגי חומרים ליצירת שבילי גינה באזורי פרברים:

  • אֶבֶן. אבן הסימון הנפוצה ביותר, המתקבלת על ידי ניסור אבנים גדולות לצלחות שטוחות. מגוון הצורות והגדלים של גיר מאפשר לך ליצור תצורות מסלול שונות. הם ישמשו אותך יותר מתריסר שנים, הם נראים מאוד מרשימים ואצילים. מן החסרונות של חומר זה, ראוי לציין את העלות הגבוהה, הוא יכול להיות חלקלק כשהוא רטוב, ובטמפרטורות תת -אפסיות הוא מכוסה בקרח.

לסלול שבילים, אתה יכול להשתמש באבן עגולה בנהר או בחלוקי נחל. זה ייראה מקורי מאוד אם תשים ציור או קישוט.

  • לְבֵנָה. עבור שבילי רחוב, מותר להשתמש בלבנים, אך לא רגיל לקירות, אך קלינקר, הוא עמיד יותר. בעזרת לבנים אפשר ליצור קישוטים שונים. ערכת הצבעים כוללת מספר גוונים. מבין המינוסים, אנו מציינים את העלות הניכרת של יחידה אחת, כמו גם את הקושי בהנחת (יש להניח את הלבנה על מרגמת בטון, כרית חול פשוטה לא תעבוד).

  • בֵּטוֹן. שבילי בטון הם כבר אפשרות תקציבית יותר מאבן ולבנים. טכנולוגיות מודרניות מאפשרות להפוך שבילים בטון לצבע, בעזרת צורות בנייה שונות, נוצרים חיקויים של אבן ומרקמים אחרים..

  • ריצוף לוחות. לוחות ריצוף זוכים לפופולריות יותר ויותר כאופציה לקישוט שבילי גינה. הסיבות לפופולריות האוניברסלית נעוצות במגוון רחב של צורות וצבעים, בנוסף, הנחת הכבישים אינה קשה כמו לבנים ובטון..

  • עץ. עץ, כחומר ידידותי לסביבה וזמין מאוד, תמיד יהיה ביקוש בקרב כל עבודות בנייה. נוח ונעים לעבוד איתו. שבילים מעץ, ככלל, עשויים מקרשים רגילים, מסיפון או מחיתוך עץ עגול.

האחרונים מטופלים בצורה הטובה ביותר עם פתרונות מיוחדים להגנה מפני ההשפעות האגרסיביות של השמש והמים..

  • פלסטיק וחומרים אחרים. ישנן סטים מיוחדים של כיסוי פלסטיק מודולרי במכירה. אם זו מערכת אריחים, ההתקנה שלהם מהירה ונוחה מאוד בעזרת קליפים מיוחדים. אבל ציפוי כזה שביר יותר מאלה המפורטים לעיל, אין להשתמש בו במקומות עם עומס תפקודי גבוה. עם זאת, הוא מושלם לגן שעשועים מול בריכה, באזור בילוי או במגרש משחקים..

  • לאותה קבוצה נכלול פרקט לגינה. אלה הם אלמנטים מעץ או עץ מחקה פלסטיק, שבבסיסם ישנם מחברים מיוחדים כמו צלחות פלסטיק מודולריות. הרכבה של ציפוי כזה היא מהירה מאוד, אך היא נראית מרשימה מאוד. עם זאת, במהלך הפעולה, אין להטיל עליו עומס כבד. ציפוי כזה מושלם לקישוט ביתנים ומרפסות..

חפצים מאולתרים מוצאים לפעמים חיים שניים בצורה של כיסוי שבילים בחלקות גינה. תושבי קיץ בעלי תושייה משתמשים בעצמם בכובעים או בבקבוקי פלסטיק, רסיסי בקבוקי זכוכית וכלי קרמיקה, צמיגי רכב ישנים.

  • שבילים מלאים. באזורים פרברים, שבהם יש רק מדשאה ועצים, שבהם מתוכנן להסתובב רק בשטח, אתה יכול לארגן שבילים בתפזורת. החומר למילוי שבילים כאלה הוא אבן כתוש, חצץ, שבבי לבנים ושיש, חול, נסורת או קארה, שילוב של חומרים בתפזורת עם אלמנטים מוצקים (לוחות, אבנים). ייצור מסילות כאלה קל בהרבה מכל האחרים, אך הטיפול יהיה קשה וקבוע יותר (תידרש מילוי קבוע של החומר).

  • כיסוי גומי. זהו אחד מסוגי הכיסוי ה”צעירים “ביותר. בשנים האחרונות מכונות המשחקים המודרניות מכוסות בציפוי גומי שכזה. ציפוי גומי הוא תערובת של גומי פירור, המתקבלת על ידי טחינת צמיגים ישנים, ומחבר פוליאוריטן..

לסוג הריצוף החדש ביותר יש יתרונות רבים:

  1. קל להתקנה ופירוק.
  2. ניתן להתקין על כל משטח (עץ, אבן, מתכת).
  3. עמיד בפני השפעות סביבתיות.
  4. ידידותי לסביבה, חסר ריח ואינו רוכש אחרים במהלך הפעולה.
  5. הלחות לא מתעכבת, לא מחליקה.
  6. לוח צבעים רחב, מגוון צורות וסוגים (אריחים, אבני ריצוף, גבול, גליל, חלק).

אך כמה חסרונות מעכבים באופן משמעותי את השימוש הנרחב בציפוי גומי: עלות גבוהה וסכנת שריפה ליד אש פתוחה.

סימון אתר

כך ששבילי הדאצ’ה נמשכים שנים רבות מבלי להתמוטט ומבלי להפר את הגיאומטריה המתוכננת, חשוב מאוד להשלים את העבודה המקדימה על הנחת החומר:

  • השלב הראשון בהכנת המסלולים הוא עריכת תכנית אתר עם הרצועות מיושמות, חשיבה על העיצוב, חישובים מקדימים לכמות החומרים הדרושים ורכישת כלים..
  • לאחר מכן עליך לסמן את הרצועות באתר. לשם כך, צייר שבילים על הקרקע ברוחב, לצורך בהירות רבה יותר, ניתן לפזר את הגבולות בסיד.
  • רוב החומרים ידרשו הסרה של הקרקע העליונה. אנא שימו לב כי התעלה צריכה להיות מעט רחבה יותר על מנת להתקין את הגדרות בצדדים עבור החומר המונח..
  • אם צורת השבילים מספקת מידות מאומתות מסוימות, נוח יותר להתחקות בעזרת יתדות חבטות וחבל שנמתח עליהן..

לאחר השלמת כל עבודת ההכנה, תוכל להמשיך לשלב הגוזל ביותר זמן – הנחת החומר.

ביצוע עבודות

קח את הזמן והנח את נתיבי העתיד שלך בתעלה ללא כרית מוכנה. אחרת, לאחר כמה שנים, השבילים יאבדו את צורתם, והחומר יאבד את מראהו או יתחיל להידרדר (למשל, גושי עץ ללא טיפול מיוחד וללא ניקוז מים יתחילו להירקב, והאבן תתחיל להידוק. עם אזוב).

יש לגשת להכנת כרית מיוחדת בזהירות מיוחדת:

  • התקן מדרכות זמניות או קבועות בצדדים. יש להם שניהם ערך אסתטי (נותנים מראה מוגמר לשבילים עשויים לבנים, אבן, בטון), ועוזרים ליישר כל שכבה של הכרית, והם נחוצים גם אם אתם מתכננים לשפוך בטון..
  • יוצקים חצץ או אבן כתושה לתעלה המוכנה, עדיף להשתמש בשבר עדין יותר.
  • הנח עליה גיליון טקסטיל גיאוטקסטיל, זה לא יאפשר לחלח לחדור דרך מצע החצץ ויפחית את נביטת הצמחים שיכולים להרוס את השביל.
  • יש לשפוך שכבה של חול על הטקסטיל הגיאוטקסטיל כך שהקצה העליון של המסלול המוגמר יהיה מעט מעל פני הקרקע. שכבת החול חייבת להיות דחוסה ומפולסת היטב.

נסה להשיג משטח שטוח וצפוף לחלוטין של כרית החול, יתכן שבשביל זה תצטרך ליישר ולחבוט מספר פעמים, אך התוצאה של עבודה כזו שווה.

רצוי להכין שכבת הכנה כזו לפני הנחת המסלול מחומר כלשהו. היוצא מן הכלל הוא קונקרטי, אך להלן מתואר הכנה מפורטת לכך..

בעת הכנת הכרית שלך, נסה לתת לה שיפוע. בהתאם לחומר הבסיס שנבחר, השיפוע יכול להיות בכיוון אחד או בשני הכיוונים. טכניקה זו משמשת גם בעת הנחת כבישי אספלט וכבישים מהירים כדי שמים לא יתעכבו על פני השטח ולא יהיו בעלי השפעה הרסנית. הדבר בולט במיוחד בעונת החגים, כאשר הטמפרטורות בשעות היום מעל האפס מפנות את מקומן לטמפרטורות שליליות בלילה, והמים המתמצקים הורסים חומרי בניין. חריג יכול להיחשב מסלולים עשויים לוחות גומי, הם אינם זקוקים לשיפוע, שכן מים יחלחלו בקלות בין פערי הלוחות ויכנסו לאדמה.

שבילי אבן מונחים על כרית חול, כמו גם ריצוף לוחות, לבנים. הם מונעים פנימה עם פטיש או פטיש.

אין להשתמש בפטיש מתכת רגיל, ואפילו עץ עשוי לפגוע בחומר המסילות..

אם בחרת בנתיבי לבנים, עדיף להתחיל להניח משורות המדרכה ולאחר מכן לעבור למרכז. נסה לחשוב על תבנית השביל כך ששורה אחת נמצאת לאורך המדרכה והשנייה לרוחב, שיטה זו תוסיף כוח לכל הבנייה כולה. עם סיום הנחת הלבנים, עליך להדק אותן יחד עם דבק על בסיס מלט, המיועד לעבודה בחוץ..

בנוסף לתפקיד העיקרי של החזקת החומר יחד, הדבק ימנע דשא לנבוט בין הלבנים. לאחר מכן יש למלא את המפרקים בין האלמנטים בחול באמצעות מברשת בעלת זיפים ארוכים. לאחר מכן מוסרים את הטפסות, יוצקים אבן כתושה במקומה ונדפים היטב. כדי להשיג צבע לבנים יפה ולהגדיל את חיי השירות, כסו אותו בפריימר חודר ולאחר שהתייבש לגמרי, תקנו הכל בלכה חיצונית..

לוחות ריצוף ואבנים מונחים על פי אותו עיקרון. הרכבה והתקנה של לוחות גומי דומה לעבודה עם לבנים, למעט הדבקה עם דבק, פריימר ולכה.

לעבודה עם שבילי בטון יש כמה ניואנסים:

  • לוחות מותקנים בתעלה המוכנה כמדרכות, הם ישמשו גם כטפסות לבטון. מבחוץ, הלוחות קבועים בעזרת יתדות או חיזוק. במקום בו השביל מתכופף, עדיף להשתמש בחתיכות דיקט או פלסטיק לטפסות..
  • יתר על כן, חול נשפך, לחה ודוחס. עובי שכבת החול חייב להיות לפחות 60 מ”מ.
  • השכבה הלפני אחרונה של הכרית תהיה כתוש מאבן, עוביה צריך להיות בערך זהה לזה של חול – 60 מ”מ. אל תשכח לחבק אותו בחוזקה.

  • רשת חיזוק או כל חומר מתאים אחר ממוקמים אחרונים ליצירת חוזק נוסף של המסלול. החיזוק גם מאפשר לך לחסוך בצריכת בטון, בלעדיו עובי הבטון צריך להיות לפחות 15 ס”מ. יש צורך גם להתקין מחיצות מתכת או פלסטיק לאורך כל המסלול העתידי בצעד של לא יותר מ -1.5 מ ‘..
  • כאשר יוצקים בטון, הם ייצרו מחסומים ויחלקו את השכבה המוצקה למקטעים, ולאחר הייבוש מסירים מחיצות אלו ונוצרות מפרקי הרחבה כביכול במסילות..
  • אל תשכח לסוך את כל האלמנטים במגע עם בטון, שיוסרו לאחר מכן מהמבנה הסופי..

כאשר הכרית מוכנה, אתה יכול להתחיל לשפוך את תערובת הבטון.. אתה יכול לבשל את זה בעצמך, יש הרבה מתכונים לכך:

  1. מערבבים מלט וחול ביחס של 1: 3 ומדללים במים עד לסמיכות העבה הרצויה.
  2. תערובת מורכבת יותר של מלט, חול ואבן כתוש ביחס של 1: 3: 3, ומים.

יש להוסיף מים לתערובת היבשה בהדרגה., בטון לא צריך להיות נוזלי, להשיג עקביות כזו שהוא זורם בצורה חלקה. כדי להגביר את הפלסטיות, מותר להוסיף מעט חימר לתערובת הבטון. אפשרות נוספת היא לרכוש פתרון מוכן ולעבוד איתו. אך אל תשכח שיש להשתמש בבטון נוזלי מוכן תוך מספר שעות, אחרת הוא יתייבש..

יוצקים בטון לקצוות העליונים של הטפסות, ומשאירים רק מקום קטן ליישור פני השטח עם כלל. מיד לאחר המזיגה, חוררים את כל המסלול בעזרת כף או מוט מתכת כדי להימנע מחללים בתוך המסלול. ניתן לחזק שביל בטון באמצעות הליך הגיהוץ (אבקת מלט יבשה מפזרים על משטח טרי ומשפשפים בעדינות) או מכוסים בתערובת ציפוי מתקשה..

כדי להימנע מייבוש מהיר ומחדירת מים, יש לכסות את שביל הבטון הטרי בנייר כסף. ניתן להעריך את התוצאה הסופית בתום 3-5 ימים (תלוי בעובי השכבה הנשפכת).

טיפים שימושיים

יש כמה טריקים שיעשו שבילים כפריים משעממים אלמנטים יפים ומקוריים של עיצוב נוף:

  • נסו להתרחק מקווים ישרים ברורים, עדיף ליצור שבילים עם עיקולים וסיבובים. להפוך אותם יהיה קצת יותר קשה, אבל התוצאה תהיה שווה את זה..
  • השימוש בעיצוב שבילים לגינה בחומרים המעורבים בעיצוב חזית הבית, מעניק מראה גמור לכל האתר, המאוחד ברעיון עיצובי משותף..

  • ניתן לצבוע שבילי בטון באמצעות צבעים מיוחדים, כמו גם לקשט בפיסות זכוכית וקרמיקה, מה שיוצר אפקט פסיפס. לפעמים, כדי ליצור רעיון מקורי, מספיק רק לצייר חריצים לאורך שולי שבילי בטון בעזרת מוט חד, או לצייר חיקוי של אבני ריצוף על פני השטח (ציור מסוג זה צריך להיעשות לא לפני יום לאחר שפיכת תערובת הבטון).
  • יצירת גבולות השבילים מערוגות ומגדרות תסיח את העין מהציור הבלתי יומרני ותאפשר לך להסתיר כמה פגמים.

דוגמאות יפות

עבודה ארוכה ומוקפדת בהנחת דפוסי אבן מורכבים מובילה לתוצאה מצוינת.

שילוב החומרים מאפשר לך לקחת את הטוב ביותר מכולם מבלי לאבד את הפונקציונליות, כמו גם ליצור שבילי גינה יוצאי דופן.

ואפילו אפשרויות תקציב יכולות להיראות מעניינות מאוד..

למידע על יצירת שביל גינה מלבנים, עיינו בסרטון הבא..