שערים הזזה נבדלים במאפיינים הגונים, אך הם יקרים. על מנת לחסוך כסף, בעלי בתים כפריים מייצרים לעיתים קרובות מבנים מתגלגלים בעצמם. מערכות כאלה כוללות מספר אלמנטים חשובים: גלילים עליונים, גלילי קצה, גלילי תמיכה, מעקה פלדה, לוכדים ותקעים.
קרונות או עגלות נחשבים כגלגלות.. הם המרכיב העיקרי של מנגנון התנועה. כאשר נמכרים שערים הזזה, הם כלולים בערכת החומרה. ניתן לרכוש כל רכיב באביזרים בנפרד. לשם כך, חשוב לדעת את מטרתו של אלמנט זה או אחר..
בשביל מה אנחנו?
כדי לפשט את הרעיון של מנגנון שער הזזה, ניתן להשוותו לרכבת. מסילות משמשות כמדריכים, וגלגלות פועלות כערכות גלגלים. במקרה של שער, המסילה מגדירה את כיוון הנסיעה. תהליך התנועה של הבד מתבצע על ידי גלילים.
מבנים עשויים להיות שונים במאפייני החוזק. העומס המרבי נישא על גלילי התמיכה, הנעים לאורך מסילת ההובלה. המתכת של חלק זה של השער חייבת להיות חזקה במיוחד. גלגלי פלדה מיוצרים על ציוד דיוק גבוה.
הגלילים העליונים משמשים כמכשירי תפיסה, החומר הטוב ביותר עבורם הוא גומי. גלילי פלסטיק פחות מתאימים למטרה זו, אך השימוש בהם מותר גם כן..
הלוכדים העליונים לוקחים את העומס של מתג הקצה המתגלגל. בזכות פרט זה, עלה שער הזזה מגיע לנקודה המיועדת אפילו בתנאי מזג אוויר קשים.
גלילי קצה מקלים מעט על העומס על המסב. מתג הגבול פועל בשיתוף עם הלוכד. כדי להגן על חלק זה של המבנה מפני גשם ושלג, מותקנים תקעים. זה מבטל נפילה של האינטרנט על ידי תיקון מצבו.
גלילים מחורצים משמשים כתמיכה נוספת. הם מסופקים גם עם תקע. חלק זה מסתובב לכל אורך הלהב. הוא מספק חלוקת עומס אחידה ומונע עיוות של הסרן..
תושבות הגלילים מותקנות באופן שיוכלו לספק אחיזה מאובטחת במסגרת העליונה. הסוגר מחזיק את האבנט אנכית. הפתח הופך רך יותר וחופשי יותר.
ראוי לציין כי מערכות גלילה שונות בהתאם לסוג שער הזזה. ערכות חומרה שונות כוללות גלגלים שונים. קיימות ערכות מוכנות לדלתות קלות, בינוניות וכבדות.
הנפוצים ביותר הם מבנים קלים המיועדים למשקל של עד 500 ק”ג. עם וריאציות אלה, אתה יכול לסגור טווח של עד 4.5 מטר. עם מסה ואורך גדול יותר של הבד, כדאי לקנות ערכות אחרות הכוללות אלמנטים נוספים.
לכל ערכה תפקיד משמעותי בביצוע המבנה. אפילו הפרט הקטן ביותר מבטיח התאמה מאובטחת ופתיחה / סגירה רכים.
אתה יכול להשיג פעולה חלקה של שערי רחוב רק בסידור נכון ובחירה נכונה של כל הרכיבים. יש לבחור אותם בהתאם למשקל הבד.. לדוגמה, אם משקל האבנט שיש להחזיק אינו עולה על 500 ק”ג, בחר את הסט עם שתי קרונות גלילה..
אם המוצר כבד יותר, השתמש בארבע קרונות המקובעים לערוץ.
סוגים וגדלים
שערי מסילה הם עיצוב פשוט ונוח. חיסרון רציני מסוג זה הוא זיהום מהיר של המדריכים. לעתים קרובות הדבר מוביל לתקלות ומסבך את פעולת המערכת. כמו כן, שערי מסילה זקוקים לתחזוקה מתמדת..
שערים תלויים הם סוג מורכב ויקר יותר. המאפיין העיקרי שלהם הוא היעדר מדריך תחתון. במקום קיים מסילה עליונה. החיסרון של עיצוב זה הוא חוסר האפשרות של הובלת עומסים גדולים במיוחד.
דלתות שלוחה הן האפשרות הטובה ביותר מבחינת העלות. עם זאת, לייצור עצמי, זה די קשה.. לעיצוב היתרונות הבאים:
- חלקות וחוסר רעש;
- משך הפעולה;
- אמינות ועמידות;
- עמידות בכל תנאי מזג אוויר.
הבסיס לכל התקני הרתיעה הוא קרונות תומכי גלילה. בסיס הכרכרה עצמה הוא לוחית פלדה. מסבים מחוזקים מחוברים אליו. העגלה עצמה מצוידת בשמונה גלילים, המחוברים לרציף בארבעה זוגות. הרציף מצויד בחורים טכנולוגיים שדרכם העגלה מחוברת למשכנתא.
החלק התחתון של הכרכרה יכול להיות קטן או גדול. בסיס מופחת מאפשר אפשרויות התאמה רבות יותר, למשל בעיצובים של דלתות מדור.
מכשיר בנייה
עיצוב שערי הזזה כולל סט של רכיבים חשובים, שכל אחת מהן מבצעת פונקציות ספציפיות:
- מִסגֶרֶת – “השלד” העיקרי. זה דורש צינורות המחוברים לפינה.
- בַּד – החלק החיצוני של השער. הגיליון המקצועי הוא האופציה הנבחרת והחסכונית ביותר. ליוקרה ויצירת אפקט בעלות גבוהה, הגיליון הפרופיל משלים פרזול אמנותי.
- מסילה מנחה – ערוץ מסיבי. מיקומו מותר הן בחלק העליון והן בתחתית הבד והמסגרת. מערכת רולר מותקנת על המעקה.
- רולים – רכב עבור הבד. הם מספקים תנועה חופשית של המבנה. הגלילים תומכים במשקל הבד והמסגרת.
- מעמד מערכת גלילה. הוא מבצע את הפונקציה של ייצוב שערים הזזה.
- לוכדים וסוגרים הם תפס לדלת כשהיא סגורה.
- אוטומציה נדרש אם נבחר סוג מערכת אוטומטי.
בכל הגרסאות, משקל הדלת נתמך על ידי תמיכה בקרונות גלילה. בעת בניית מבנה, שימו לב במיוחד לאיכות רכיב זה. מסבים באיכות ירודה הם סיבה נפוצה לתקלות במערכת המכנית..
תחנת הסיום והתופס התחתון עובדים יחד. מנגנון הקצה מפחית את העומס על גלגלי הגלגלים.
הלוכד התחתון חייב להזיז את מתג הגבול ביעילות.
תכנית העבודה מניחה כי הבדלים מותקנים ממש בסוף. הם ממלאים את תפקיד מגן הרכבות מפני גשם ושלג. כדי להרכיב שער הזזה מכני, אלמנטים אלה צריכים להספיק. קבוצה של חלקים ויחידות מבניות נבחרת בהתאם למשקל הבד.
המסה של שער הזזה קשורה זה לזה בפרמטרי הפתח לכניסת כלי רכב. הם מחושבים על פי מידות הרכב הנכנס.. בין המבנה התומך לנקודות הקיצון של המכונית יש לקחת בחשבון מרחק של עד 0.3 מטר..
קח בחשבון את תכונות הקרקע והגדל נתון זה ל-0.5-0.6 מטר.
הַרכָּבָה
אם ניקח בחשבון את התקנת המבנה בכללותו, האפשרות הפשוטה ביותר כוללת פלטפורמת בטון מונוליטי. המסגרת והתופסים מותקנים בין התומכים. מסגרת השער מורכבת על ידי ריתוך. לוח מחובר אליו גלי.
העיצוב כולו משלים בידית פתיחה רגילה. מסתבר שגרסה מכנית. כמו כן, ניתן להניע את השער באמצעות כוננים חשמליים. זהו סוג אוטומטי.
בשלב הראשון של ההתקנה, יש צורך לחפור תעלה ברוחב מספיק. אז אתה צריך לתקן את תומכי המתכת. בהתאם לסוג הקרקע, התקן בסיס, ששולי העומק שלו צריכים להיות 15-20 אחוזים. לשם כך יש למדוד את עומק מי התהום.
צור הגנה על תחתית התעלה בעזרת כרית חול כתושה. הוא ישמש גם כהגנה על בטון, הנתון להרס לחות..
התאימו את כלוב החיזוק עם מוטות וחוט קשירה. הניחו משכנתאות מתכת על גבי המסגרת. המדריך צריך להיות מונח ומפולס בדיוק לפי הרמה. אחרת, תהיה הטיה של הבד..
חבר את עגלה הגלילה למעקה. יוצקים בזהירות את מרגמת הבטון כך שלא יקלקל את התעלה. בטון כידון לשחרור אוויר. השאירו את הפתרון “להתייצב” למשך כשבועיים.
לרתך את מסגרת הדלת מגליונות עם חלקים מחזקים. אפשרות לחיזוק יכולה לשמש כצינורות בקוטר 30-40 מ”מ. הניחו את הפרופיל לאורך הצינורות ורתכו את מסגרת החיזוק.
לרתך את מסילת ההנחה לתחתית המסגרת. בשלב האחרון השלימו את החיפוי. אבנית ראש וחלודה עם תרכובות מיוחדות.
הדקו לוכדים וכרכרות על מסבים בחלק התומך של השער. השתמש בברגי עוגן כדי לאבטח אותם. הקנבס מחובר לכרכרות וריתוך.
חבר את הלוח הגלי למשקוף הדלת. לשם כך, השתמש בברגים הקשה עצמית המצוידים במכסי גומי או סיליקון. מספר הברגים לחיזוק מחושב בהתחשב במאפייני האיכות של המתכת.
אם שערי הזזה נעשים בעבודת יד, הם יכולים להיות בעלי ממדים אישיים ומאפיינים מיוחדים של אלמנטים תומכים אחרים..
טיפים שימושיים
יש לקחת בחשבון את הניואנסים הבאים:
- היזהר בבחירת סט מוכן, שכן טעות יכולה להוביל לכישלון מהיר של כל המבנה..
- שקול את מידות הציוד. לדוגמא, גובהו של רכב קל הוא 1.4 מ ‘, גאזל בגובה 2.5 מ’, KAMAZ – 2.9 מ ‘קחו בחשבון את זווית ההגעה עד 45 מעלות.
- בעת בניית מסגרת חיזוק, ריתוך אינו מומלץ במיוחד..
- להרטיב את פני השטח של הבטון הנשפך מעת לעת ביומיים הראשונים. זה יבטל את האפשרות להיסדק..
- בחר את החיזוק למסגרת רק לאחר שנקבע סוג השער לייצור..
- בדוק את הדיוק של הלהב. רק אז צורבים את המבנה כולו..
- אם אתה משתמש בברגים הקשה עצמית ללא אטמי גומי כדי לתקן את הלוח הגלי, לאורך זמן, לחות האטמוספירה “מחלידה” את הבד.
- תקן בבירור כל חלק של המבנה, הימנע מתגובות. במקרה של עבודה באיכות ירודה, המערכת גם תיכשל במהירות..
- השתמש במסבים מחוזקים, הם יספקו חיי שירות ארוכים יותר.
- השתמש בשמנים בטמפרטורה נמוכה למסבים. אם משמנים את המבנה באפשרויות אחרות, הגלילים קופאים בחורף..
מהסרטון הבא תוכלו ללמוד כיצד להכין גלילים לשערי הזזה במו ידיכם.